
 |
|
I 1850 var Europa den førende verdensdelen økonomisk
og teknologisk. Storbritannia var det ledende industrilandet og dominerte verdenshandelen.
Men også resten av Vest-Europa, USA og Japan kom med, og i Norge begynte
industrialiseringen. På 1800-tallet økte folketallet i Europa. Befolkningsveksten
førte til at innbyggertallet i byene vokste. Samtidig begynte en storstilt
utvandring. For eksempel utvandret om lag en halv million nordmenn til Amerika
mellom 1850 og 1900.
Teknologiske nyvinninger og nye transportmidler satte fart i
industrialiseringen. Jern- og stålindustrien ble de fremste drivkreftene,
og elektrisiteten la grunnlag for ny industri. Mot slutten av 1800-tallet gikk
både Tyskland og USA forbi Storbritannia som industriland. Tysk industri
fikk støtte fra myndighetene når det gjaldt forskning og utdanning,
og tyskerne tok raskere i bruk nye energikilder. Den første forbrenningsmotoren
som gikk på bensin, var en tysk oppfinnelse. I Øst-Europa gikk
industrialiseringen langsommere. Der dominerte de store godseierne, som var
lite interessert i økonomiske og politiske endringer.
Industrialiseringen endret familielivet og arbeidslivet, miljøet
og forholdet mellom samfunnsklassene. Det gjaldt både i Norge og i resten
av verden.
Industrialiseringen og oppgangstider ute i Europa gav norsk skipsfart en glansperiode
etter 1850. Men da dampskipene fra 1880-årene overtok en stadig større
del av frakten, gikk det tilbake med norsk skipsfart. Omleggingen til damp skjedde
først for alvor etter 1900 og fram mot første verdenskrig, som
brøt ut i 1914.
Også Norge fikk nye kommunikasjoner. Den første
jernbanestrekningen ble åpnet i 1854. I andre halvdel av 1800-tallet ble
dampskipsruter etablert, og post, telegraf og telefon bandt landsdelene sammen.
Fra Kristiania og Bergen spredte industrialiseringen seg til andre byer og landsdeler.
De norske industrieierne hentet først fagkunnskap, råvarer, ideer
og maskiner i Storbritannia. Etter hvert ble det bygd mekaniske verksteder i
Norge, og mot slutten av 1800-tallet vokste nye industrigreiner fram: Jern og
hermetikk er sentrale stikkord.
De store forandringene i norsk landbruk i andre halvdel av 1800-tallet blir
kalt det store hamskiftet. Det var folkeøkningen, den nye industrien
og de nye markedene som drev fram de store endringene. Bøndene begynte
å selge produktene sine i større grad enn før, og de tok
i bruk arbeidssparende maskiner. Mekaniseringen gjorde at behovet for arbeidskraft
ble mindre, og tallet på husmannsfamilier gikk tilbake. Fremdeles var
bondefamiliene langs kysten, nær knyttet til fiskeriene. I tiden mellom
1850 og 1900 ble norsk fiskeeksport mangedoblet fordi folk ute i Europa trengte
rimelige matvarer.
NETTRESSURSER
Ironbridge Gorge Museums
http://www.ironbridge.org.uk/
© The Ironbridge Gorge Museums, Ironbridge
Industry and Invention
http://www.bbc.co.uk/history/lj/victorian_britainlj/industry_invention_1.shtml?site=history_society_economy
© BBC
Industrial revolution
http://www.fordham.edu/halsall/mod/modsbook14.html
© Internet Modern History Sourcebook
Industrial Inventions
http://www.bbc.co.uk/history/society_economy/economy/steam.shtml
© BBC
Museer for teknikk, industri og bergverk
http://museumsnett.kulturnett.no/kulturtemaer/kulturtema.jsp?id=T932169
© Museumsnett Norge
Det løfterike landet
http://www.nb.no/emigrasjon/
© Norsk Utvandrermuseum/Nasjonalbiblioteket
Emigrantens historie
http://www.museumsnett.no/emigrantmuseum/publish/index.html
© Norsk Utvandrermuseum
Nordmenn i Amerika
http://www.nb.no/baser/tma/
© Thor M. Andresens bibliografi, Nasjonalbiblioteket
Hamskiftet i Norge
http://www.leksikon.org/html/dk/hamskiftet.htm
© Leksikon for det 21. århundrede
Digitalskolen
http://www.hist.uib.no/digitalskolen/
© Historisk Institutt, Universitetet i Bergen
Norge-Sverige-Unionen. Nettbasert undervisningsopplegg om 1905
http://www.nb.no/baser/1905/skolesidene/
© Nasjonalbiblioteket
|
|